|
Dida han paghihimo han Shinkansen nga network, diri pirme posible nga ighimo han linea nga magsumpay ngadto hin ada na nga daan nga estasyon ngan tungod hini, usa nga bag-o nga ikaduha nga estasyon ginhimo. Tungod hini, damo han mga Shinkansen nga estasyon (eg. [[Shin-Yokohama Station]] ngan [[Shin-Osaka Station]]) mayda han pagtikang nga sumpay o prefix nga ''shin-'' ha ira ngaran, pero ini nga pulong ''shin'' nangangahulogan la nga "bag-o" ha Hinapon ngan diri direkta nga paaliday han Shinkansen.
<!--kinahanglan ini ighubad ▼== Kasaysayan ==
An Japan wasamo thean firstsyahan countrynga tonasod buildnga naghimo hin mga ''dedicated'' railwaynga linesmga forlinea highhin speedriles travel.para Duehin tohataas-in-kalaksi thenga largelypagbiyahe. mountainousTungod naturehan ofkadamo thehin countrykabugkiran han nasod, thean pre-existingada networkna consistednga ofdaan nga network mga 3 ft 6 in gauge (1,067 mm) [[''narrow gauge]]'' linesnga mga linea, whichnga generallyha tookkaurugan indirectnasubay routeshin anddiri coulddiritso notnga bemga adaptedruta tongan higherdiri speedspuyde ma-ipagamit hin haruhagtaas nga mga kalaksi. InTungod consequencehini, an Japan haddarudako aan greaterpagkinahanglan needhin formga newbag-o highnga speedmga lineshagtaas-in-kalaksi thannga countriesmga wherelinea thekaysa existinghin [[mga nasod nga an ada na nga daan nga ''standard gauge]]'' oro halu-ag [[broadnga ''gauge]]'' railnga systemsistema hadhin moreriles upgradedarudako potentialan higayon hin pag-upgrade. InHa contrastpagkaiba tohan themga olderdarudaan linesnga mga linea, an Shinkansen linesnga mga arelinea [[''standard gauge]]'', andngan usenagamit tunnelshin andmga [[tunnel ug ''viaducts]]'' topag-agi gongan throughpaglampas andhin overmga obstaclesobstakulo, rather thanimbes aroundnga themlibuton.
ConstructionAn ofpaghimo thehan firstsyahan segmentnga ofbanda han the [[Tokaido Shinkansen]] betweenhan ruta nga namumutnga han [[Tokyo]] andngan [[Osaka, Osaka|Osaka]] startednagtikang inhan 1959. TheGin-abrehan linean openedlinea onhan [[OctoberOktubre 1]], [[1964]], justigo inla timenga formaka-abot thehan [[1964 Summer Olympics|Tokyo Olympics]]. An Thelinea linedayon wasnga annaginmainuswagon, immediatenakaabot success,han reachingika-100 ka ribo the(o 100 millionmilyon) passengernga markpasahero innga lesswaray thanpa threemag-tuló yearska ontuig han [[JulyHulyo 13]], [[1967]] andngan nag-abot hin mga usa ka onebilyon billionnga passengerspasahero inhan [[1976]].
The [[0 Series Shinkansen|first Shinkansen trains]] ran at speeds of up to 200 km/h (125 mph), later increased to 220 km/h (135 mph). Some of these trains, with their classic bullet-nosed appearance, are still in use for stopping services between [[Hakata, Fukuoka|Hakata]] and [[Osaka, Osaka|Osaka]]. A driving car from one of the original trains is now in the British [[National Railway Museum]] in York.
An [[0 Series Shinkansen|syahan nga mga Shinkansen nga tren]] ginpadalagan hin mga kalaksi speeds nga tubtob 200 ka kilometros ha tagsa oras (125 ka milyas ha tagsa oras), ngan ini ginpadugang an kalaksi nga makaabot hin 220 ka kilometros ha tagsa oras (135 ka milyas ha tagsa oras). Mayda pa hini nga mga tren, upod han ira itsura nga maypagka-bala, nga ginagamit pa para hin mga serbisyo han ruta nga namumutngaan han [[Hakata, Fukuoka|Hakata]] ngan [[Osaka, Osaka|Osaka]]. Usa nga carro hin pagmaneho tikang hin usa han mga orihinal nga mga tren ada na yana han ''British National Railway Museum'' ha York.
▲<!--kinahanglan ini ighubad
Many further models of train followed the first type, generally each with its own distinctive appearance. Shinkansen trains now run regularly at speeds of up to 300 km/h (185 mph), putting them among the fastest trains running in the world, along with the French [[TGV]], Spanish [[AVE]] and German [[InterCity_Express|ICE]] trains.
|
